Вопросы категории Сервис

Здравствуйте, Boris!Указанное Вами явление происходит в результате действия статического электричества, которое накапливается на Вашей одежде в результате взаимодействия с обшивкой салона автомобиля. Некоторые сочетания материалов особенно сильно подвержены такому явлению. Обработка средствами ухода за салоном с антистатическими свойстванми помогает устранить эту неприятную проблему.С уважением, Молчанов Александр, отдел сервиса.

Здравствуйте, Анатолий!Да, звук с беспроводных наушников можно переключить на акустическую систему автомобиля (задние колонки). Переключение осуществляется при помощи пульта дистанционного управления, который входит в комплект системы развлечения пассажиров задних сидений.С уважением, Молчанов Александр, отдел сервиса.

Здравствуйте, Денис!Причины возникновения вибраций, как и сами вибрации, могут быть очень разными. Поэтому для их определения требуется проведение диагностики (т. 730-02-22). В Вашем случае вибрации могут быть вызваны как двигателем, так и карданом. Не исключено и влияние муфты включения полного привода или задних приводов.С уважением, Молчанов Александр, отдел сервиса.

Здравствуйте, Иван.К сожалению, у нас есть возможность перевести только англоязычные сообщения информационного дисплея. При желании Вы всегда можете программно изменить язык приборной панели на английский, обратившись к любому официальному дилеру Вольво. По проблемам с запуском необходимо обратится в сервис для выполнения диагностики, хотя бы для считывания кодов неисправностей. Это наиболее простой способ решения Вашей проблемы. Записаться в сервис или получить дополнительную информацию Вы можете по телефону 730 0222. Действуют скидки.С уважением, Степанов Илья, отдел сервиса.

Здравствуйте, Анна.В системе гидроусилителе руля должна находиться только оригинальная жидкость - зеленая. Вы можете приобрести ее у любого официального дилера Вольво. К сожалению, информации по возможности использования альтернативных смазочных материалов у нас нет, а последствия использования неправильного масла могут многократно превысить его стоимость.Дополнительную информацию Вы можете получить по телефону 730 0222.С уважением, Степанов Илья, отдел сервиса.

Здравствуйте, Александр.Это ошибка или Вы были введены в заблуждение. Пожалуйста, позвоните руководителю кузовного отдела (тел. «Major18» + доб. - 0614) в любой день до 18:00 (кроме выходных), он ждет вашего звонка.

Здравствуйте, Константин.Привод ГРМ на двигателе 3,2 л цепной.Посещение ТО-0 дело добровольное и на гарантию не влияет. При его выполнении проверяются: Наружное освещение и световая сигнализация, шины и колесные диски (проверка износа, повреждения, давления в шинах, доведение давления до нормы), проверка уровня и состояния эксплуатационных жидкостей, при необходимости доведение до нормы, проверка плотности охлаждающей жидкости, наличие бюллетеней качества. С подобными жалобами на работу гидроусилителя мы уже встречались и имеем техническое решение. Посетите наш дилерский центр, можете совместить с выполнение ТО-0, и я думаю, мы сможем решить эту проблему.Получить более подробную информацию Вы можете по телефону 730 0222.С уважением, Степанов Илья, отдел сервиса.

Здравствуйте, Вадим.На данный момент изменить отображение контактов телефонной книги невозможно.С уважением, Степанов Илья, отдел сервиса.

Здравствуйте, Наталья.Ответ отправлен на адрес Вашей электронной почты.С уважением, Степанов Илья, отдел сервиса.

Здравствуйте, Михаил.Расход топлива, который приводится в технических характеристиках автомобилей, эксплуатирующихся в Европе определяется по методикам, предписанным Правилами ЕЭК ООН и несколькими директивами ЕС (ЕЭК ООН – Европейская экономическая комиссия ООН). В России действуют ГОСТы, которые, фактически, копируют соответствующие Правила ЕЭК ООН. Испытания проводятся на стенде с беговыми барабанами. Сопротивление движению на стенде имитируется инерционной массой. Во время испытаний должны быть ВЫКЛЮЧЕНЫ все вспомогательные системы, потребляющие энергию – кондиционер, аудиосистема, любые подогревающие устройства. Усилитель рулевого управления не работает – на стенде руль поворачивать не нужно. Ездовые циклы представляют собой набор ускорений, движения с постоянной скоростью и замедлений, выполняемых в определенной последовательности. Расход топлива измеряется отдельно за четыре городских цикла и за загородный цикл. Расход топлива по смешанному циклу рассчитывается по результатам замера городского и загородного циклов по специальной формуле. Полученные в лабораториях данные по целому ряду причин не соответствуют реальному - эксплуатационному расходу топлива. Сильно влияют на расход топлива внешние условия, которые полностью исключены при стендовых испытаниях. Рельеф, микронеровности поверхности дороги, а тем более трещины, стыки и выбоины дорожного полотна существенно увеличивают сопротивление движению и повышают расхода топлива. Так же существенно влияют на расход температура окружающего воздуха, сила и направление ветра, осадки, атмосферное давление и многое другое. Зимой расход топлива всегда увеличивается. Причины – повышенное сопротивление движению, особенно на заснеженных и плохо укатанных дорогах, применение специальных зимних шин, загустевшие при отрицательных температурах рабочие жидкости (особенно трансмиссионное масло). При этом двигатель, который быстро остывает даже при кратковременных стоянках, пока не достигнет рабочей температуры, потребляет больше топлива. Не следует забывать и о техническом состоянии автомобиля. Пониженное давление в шинах, биение колес, нарушенные углы установки колес, изношенные свечи способны весьма заметно увеличить «аппетит» вашего автомобиля. Также на расход влияют: включенные потребители, кондиционер, качество топлива, открытые окна, скорость движения («среднеевропейская» скорость городского движения 19,0 км/ч), пробки, манера вождения и многое другое.С уважением, Степанов Илья, отдел сервиса.