Вопросы категории Сервис - Страница 272

Здравствуйте! Несколько дней назад приобрел Вольво ХС70, 2007 г.в. 2.5Т Через 1000 км. предстоит ТО 45000 км. Подскажите о регламенте и стоимости работ связанных с ТО 45000. И еще, если автомобиль приобретался у "официала" в мае 2007 года - закончилась ли гарантия? Заранее благодарен за ответ, Руслан.

Здравствуйте. Во время замены прокола колеса на трассе повредил (продавил до трещины) домкратом антикоррозионное покрытие днища в районе упора домкрата. Возможна ли обработка места разрыва покрытия баллоном-распылителем либо необходимо обращение на дилерский сервис (автомобиль на гарантии). спасибо.

Здравствуйте.Хочу приобрести volvo s60 3003г 75000км,подскажите среднюю стоимость обслуживания этого автомобиля?

Добрый день.Прошу Вас дать информацию по стоимости и составу работ ТО8, ТО9, ТО10 VOLVO S60, двигатель 2,4 - 170л.с. 2002года выпуска. Заранее спасибо.С уважением, Игорь.

Volvo S60, 2003. В сервисе сказали, что из коробки подтекает (или течет) масло из того места, где соединяются части коробки (вероятно, после удара подрамника о препятствие). Т.е. если стоять лицом к бамперу- то подтекает спереди, а не сбоку (исключили т.о. сальники привода АКПП.)1.Насколько допустимо снаружи шов герметезировать "холодной сваркой", чтобы обойтись без разбора коробки? Или можно герметезировать чем-то ещё?2.Если нужна разборка АКПП- допустимо (рационально ли) обойтись одними операциями: разбор- герметизация-сбор, без замены частей, например, фрикционов?3.Какие еще есть варианты (кроме как контролировать и доливать уровень масла)?

при переключении с 1 на 2, со 2 на 3 скорость происходят сильные удары. В чем проблема?

Магнитола живет своей жизнью, то работает, то отключается, может погаснуть экран,или перестает реагировать на кнопки и т. д. , что можно сделать.

S600, 2003, АКПП. П последствия наезда на люк. На подрамнике вмятина, при положении автомата в положении D (или 4,3,2) идет повышенная вибрация на руль, что также ощущается в кресле пятой точкой. В положении P или N вибрация меньше, но заметно выше, чем ДО. Диагностика показала, что одно из последствий- повышенный износ подушек двигателя, т.к. они находятся в повышенном напряжении, с вытекающим отсюда ускоренным их износом. Вопрос- есть какой-нибудь более-менее гарантированный способ "вытянуть" (выправить) подрамник без какого-либо его демонтажа? Чтобы избежать демонтажа двигателя и всех внутренностей и пр. при замене подрамника. Или искать б\у подрамник? Или есть какой-то третий вариант ремонта? Что скажете по поводу качества т.н. новых неоригинальных подрамников GP (Германия, по факту Китай)? Подозрительно у них низкая цена (в 2 раза), что настораживает. Спасибо.

Здравствуйте всем! Проблема с замком зажигания, Volvo S60 2003, АКПП. Приехал на стоянку, автомат в Р, ключ в замке в положение 0, поставил на сигналку. Вернулся через часик, снял с сигналки, а ключ в замок- из 0 в I положение ключ поворачивается, а вот он облом- а из I во II- нет. При этом блокировка поворота руля срабатывает- ставится и снимается. Переворачивал ключ на 180, в регулировке положения рулевой колонки потряхивал её, брызгал немного wd40 в замок, ставил-снимал с сигналки- нет результата. При этом комп ошибок не показывает. Насколько я понимаю- это механическая проблема (н-р пин/ы/ в личине не ходят)? Если если замок раскиснет и заработает- есть ведь смысл на будущее заказывать у дилера замок зажигания ? Дилер шлет запрос на завод по VIN, и искать замок по ключу, минуя дилера, бесполезно? Есть какая-то большая вероятность того, что имеющийся старый ключ(и) не испортят новый замок? Т.е. кроме попавшей в замок грязи какие могут быть причины его поломки? Есть ли смысл заказать комплект ключей и замков "по кругу" (зажигание, багажник, бардачок, двери). Понятно, что это будет дороже, но...Данная проблема не связана с т.н. "тросом блокировки"? Спасибо.

как самому проверить работу генератора на вольво S60